Restaurierung Lincoln Continental Mark III

Vorstellung der Mitgliederautos….

Es war der Film „Gänsehaut“, der daran Schuld war,  dass ein Lincoln Continental Mark III hermusste. Natürlich musste er auch komplett  schwarz sein. „The haunted car“ war die Devise. Im Dezember 2016 war es so weit, der Mark III war gefunden, aber „oh Schreck“ er war gold. Da musste also umgehend eine Lackierung her, somit war die Farbe egal, die Basis war einfach Topp und schwarz kann man schließlich mal eben lackieren.

Im Januar starteten wir das fleißige Zerlegen des nicht gerade kleinen Autos, es wurde immer mehr und irgendwie konnten wir nicht aufhören. Er sollte doch nur schwarz werden, wobei zwischenzeitlich dachte ich „hey – dunkelbraun wäre auch cool“ 

Je mehr Farbe jedoch runtergeschliffen wurde, desto mehr vernarrte ich mich in das Gold. Viele Personen kamen dazu und jeder sagte „oh – diese schöne goldene Farbe“ – sollten wir vielleicht doch den Wagen gold lassen…. ❓ 

Das Vinyldach im originalen Cavalry Twill war fix runter und leider kamen nach und nach ein paar Rost-Nester zum Vorschein, die man lieber hätte nicht gesehen. Aber zum Glück waren wir gerade dabei alles neu aufzubauen, also kamen auch direkt ein paar neue Bleche mit dazu. Es soll ja ordentlich gemacht werden…. ??

Das original Cavalry Twill Vinyltop wurde in Amerika bestellt und extra für den Mark III angefertigt. Leider, wie alles am Lincoln war es recht kostspielig.

Nachdem alles fertig war kam die Grundierung und der Lack. Keine Kosten gescheut wurde ein Speziallack genommen, mit einer besonderen Härtung, welcher gleichzeitig dem Lack eine besondere Tiefe gibt. Natürlich war auch das wieder „kostspielig“, aber das Ergebnis war es Wert.

Vorab hatte ich mit diversen Sattlern gesprochen und leider feststellen dürfen, dass nicht jeder mehr das aufziehen von Vinyldächern beherrscht. Ein einziger Sattler aus Bremen erklärte sich bereit, jedoch hätte ich gute 4-5 Monate zusätzlich  warten müssen. Die Zeit hatte ich nicht, denn ich wollte zur Saison 2017 mit dem Lincoln fahren, also war der neue Plan das Dach zu Lackieren – kurzerhand kam mir das dunkelbraun wieder in den Sinn und so machten wir es.

Goldie war geboren – Das Ergebnis ist ein wunderschöner Lincoln Continental Mark III in gold mit einem lackierten nahezu candybraunen Dach. Nachdem wir fertig waren war eins klar: Ich werde dem Wagen nie wieder ein Oldschool Vinyldach verpassen ??.

Im Sommer 2017 ging es zur StreetMag Show im Hannover und die komplette Arbeit wurde belohnt, der Lincoln hat den  zweiten Platz bei den 70er gemacht. 

Im unten stehenden Video seht Ihr die komplette Verwandlung vom Kauf, zur Restaurierung bis hin zum Pokalsieg in Hannover…..

Der Lincoln ist heute noch bei mir und ich muss gestehen, dass jede einzelne Fahrt in diesem Auto ein wahrer Genuss ist… 

Die Aufkleber sind da…. !!!

Die Aufkleber für Eure Autos

Nachdem vor ein paar Tagen bereits die Stick-Patches  uns erreicht haben, sind nun heute die passenden  Aufkleber  angekommen.

Die Höhe der Aufkleber beträgt 9cm und die Breite 7cm, somit passen die Sticker ohne zu stören auch in die Ecken der Windschutzscheibe. Aber ich bin mir sicher, Ihr werdet den passenden Platz an Eurem Wagen finden.

Bestellt habe ich die Aufkleber direkt in zwei unterschiedlichen Varianten, für die normale Verklebung vor der Scheibe und für die Verklebung hinter der Scheibe (siehe Foto) sozusagen Waschstraßenkonform. 🙂

Wer möchte kann sich die Aufkleber direkt im Forum reservieren. Natürlich habe ich die Patches und die Aufkleber am Sonntag den 1.12. auch beim Daisy’s mit dabei. Sprecht mich einfach drauf an….  ❗ 

Viel Spass beim bekleben Eurer Autos 🙂

Corvette Stingray Cabrio – zu Verkaufen

Privatverkauf meiner 1972 Corvette Stingray

Als Mitglied der US Car Freunde Bremen möchte ich die Newsfunktion gerne einmal in eigener Sache nutzen.
Schweren Herzens möchte ich (Username: V8Rabe) mich von meiner Corvette Stingray aus dem Jahre 1972 trennen.
Der Grund der Trennung liegt einfach in der begrenzten Zeit. Leider fehlt mir aktuell die Zeit für sommerliche Ausfahrten mit diesem wunderschönen Auto. In den letzen Jahren konnte ichdie Corvette gerade einmal 500km nutzen. Zum „rumstehen“ ist die Vette einfach nicht gebaut. Sie gehört in gute Hände die Zeit haben, für Ausfahrten im Cabrio.

Die Vette hat im Februar 2017 erstmals deutschen Boden erreicht und wurde 08/2017 von mir persönlich zugelassen.

Innerhalb der USA hat sie eine Neulackierung erhalten in Rot. Die Originalfarbe der Corvette war „Weiß“.

Ein paar Eckdaten:

  • Baujahr 1972 / Chrom Bumper
  • Schalter
  • Das Verdeck ist komplett neu
  • 200PS
  • Matching Number (bis auf die Farbe Originalzustand)
  • H-Zulassung vorhanden (einsteigen und losfahren)
  • TÜV bis 08/2021
  • Lack nicht perfekt hat kleine Mängel

Festpreis: 26.500€ 

(Bitte keine Anfragen bzgl. Ratenzahlungen oder etwaige Probefahrttouristen, bei ernsthaften Interesse bitte mich direkt z.B. übers Forum ansprechen)

Der Pontiac GTO von 1967 / eine Ikone

Vorstellung der Mitgliederautos….

Sommerurlaub 2018 – ein Roadtrip durch Kalifornien war Schuld für den Kauf dieser Muscle Car Ikone aus dem Jahre 1967.

Der Roadtrip führte von Los Angeles, Death Valley, Yosemite National Park nach San Francisco und dem legendären Highway One wieder zurück nach LA.
Direkt nach dem Yosemite war es geschehen. Wir suchten ein Hotel und fanden einen Pontiac GTO im tadellosen Zustand. Leider stand er nicht zum Verkauf, aber nach diversen Gesprächen mit dem Eigentümer waren wir als Erstkäufer gesetzt.

Kaum retour in Deutschland, fragten wir im Juli 2018 nach, und siehe da, der Eigentümer willigte ein zu Verkaufen … also direkt einen sehr guten Freund aus San Diego kontaktiert, der den Wagen für uns gekauft und umgehend verschifft hat. Per Container ging es nach Deutschland und „ja“ wir haben die Route online täglich verfolgt und wurden immer aufgeregter. ?? 

Im Oktober 2018 kam der Container in Bremen Huckelriede bei CFR Rinkens an. Der Wagen wurde sofort verzollt, umgerüstet und natürlich zugelassen. Seit November 2018 fährt er nun in Bremen und umzu und jede Fahrt ist eine wahre Wonne.

Der Motor ist ein original 400er GTO Motor welcher erst vor 6000 Meilen komplett neu aufgebaut wurde. Um den Wagen ein wenig mehr Leben einzuhauchen, wurden zudem noch diverse Edelbrock Teile verbaut. 

Der Erfinder und der damalige Chefingenieur des Pontiac GTO war im übrigen Mr. John DeLorean ??.  Mit der Einführung des GTO „Gran Turismo Omologato“ wurde die Muscle-Car Ära eingeleitet was den Wagen zu einer Ikone der Automobilgeschichte macht.

Die Filmbegeisterten kennen den Wagen auch z.B. aus dem Film „Triple X“ mit Vin Diesel.  

Auf eine stetig knitterfreie Fahrt ! 😀  ❗ 

Der Camaro6 ZL1 – 1LE in der Farbe Shock

Vorstellung der Mitgliederautos….

Da es in der Wintersaison bei weitem weniger USCar Treffen gibt, wollen wir die Zeit nutzen um einfach mal ein paar Autos der Mitglieder vorzustellen….

Wir starten ganz klar mit einem Monster mit Straßenzulassung. Der brandneue 2019er Camaro6 ZL1 – 1LE.

Es stellt sich stetig die Frage: „ist er Gelb oder Grün“… ganz egal sagen wir – aber der Name der Farbe ist Programm: Shock

Die Eckdaten sind eindeutig … 6.2Liter Hubraum Supercharged auf 650PS inkl. dem 1LE Trackpack und einer superschnellen 10-Gang Automatik.

ABER: dieser spezielle Camaro6 ZL1 -1LE hat ein paar zusätzliche Extras erhalten, wie z.B. einen größeren Kompressor. Aktuell schlummert hier ein 2.3L Kompressor drunter. Die letzen Messungen ergaben etwas um die 750PS. Eine 100-200km/h Messung ergab 6.77-Sekunden. Die Endgeschwindigkeit ist jenseits von 320km/h. ?
Umgebaut wurde der ZL1-1LE in München bei GeigerCars. Wer möchte kann sich den Umbau und die Messungen auch in den Videos im Youtube Channel von GeigerCars anschauen.