Kategorie: Allgemein

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Treffen am Diner – Juni 2021

unser monatliches Treffen am Daisy’s Diner

Der erste Sonntag im Monat Juni . . .

. . . war einfach KLASSE.

Endlich, nach Monaten, gab es wieder ein Zusammentreffen der US Car Freunde Bremen und weiterer US Car Fahrer aus den nördlichen Hemisphären. Die Freude darüber war überall spürbar. Man durfte sich wieder treffen und den gastronomischen Bereich des Daisy’s, im Innen – und Außenbereich, genießen.

Neben dem kulinarischen Genuß der amerikanischen Küche war es wieder etwas ganz Besonderes so viele US-Fahrzeuge live sehen und hören zu können.

Die Bandbreite der Fahrzeuge war wieder großartig. Ob Straßenkreuzer aus den 50igern und 60igern, Pony- und Muscle Cars der alten Schule, Fullsize-Cars der 70iger, Sportwagenikonen der 80iger oder moderne Camero‘s, Mustang‘s und Challenger’s bis hin zum coolen US Police Car. So ziemlich alles war vertreten. Es wurde fotografiert, gefilmt und geschnackt, was das Zeug hielt.

Trotz bedecktem Himmel war es (am gefühlt ersten „richtigem“ Sonntag in diesem Jahr) ein sehr großes Fahrzeugaufgebot, was sich wieder versammelt hatte. Man fachsimpelte, lachte und aß zusammen. Bewunderte die Schmuckstücke und war nur noch froh endlich wieder ein kleines Stück Normalität genießen zu können.

Wir hoffen, daß sich der Wettergott am 04.07.2021 noch gnädiger mit Sonne zeigt und auch die US-Gemeinde noch weiter zusammenkommen darf, damit man die Leute, die Vielfalt der Fahrzeuge und das Leben wieder „erleben“ darf.

In diesem Sinne:

happy motoring and see you there

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Die Idee mir ein US Auto zu kaufen…

Vorstellung der Mitgliederautos….

Die Idee mir ein US Auto zu kaufen geisterte schon einige Zeit rum.

Nachdem ich pensioniert wurde  hatte ich jetzt auch die Zeit für das neue Hobby .
Eigentlich  sollte es ja erst ein Oldtimer werden. Ich hatte mir auch schon einen Cadillac Deville Baujahr56 ausgesucht.
Aber dann hab ich den blauen Challenger gesehen und mich für das Auto entschieden, leider musste ich erst noch einiges
investieren dann war  es aber geschafft.
Danach musste aber doch noch ein Oldtimer her es wurde ein Chevrolet Caprice und natürlich gibt es auch jetzt wieder einige
Startprobleme aber daran hab ich mich ja jetzt gewöhnt.
 
Dieses Jahr wird es hoffentlich auch wieder mehr Treffen geben, damit ich die Autos auch bewegen kann.

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Mein Traum – 2014 Dodge Charger R/T

Vorstellung der Mitgliederautos….

In meiner Kindheit war ich begeistert von allem was mit Autos zu tun hatte. Die Kraft, die Technik und die Bewegung der Maschinen begeisterte mich über viele Jahre. In meiner Kindheit las ich mehr Chrom und Flammen als Lustige Taschenbücher. Die ersten Kilometer raste ich jedoch über den Bildschirm bei Need for Speed und Co. Ich fieberte bei der Fast&Furious Reihe mit Popcorn und Cola im Kino oder vor dem Fernseher mit und liebte die Autos, die ich sah. Innerlich war ich hin- und hergerissen zwischen den wendigen und meistens extrem auffälligen Japanern mit ihren riesigen Turbos und der schier endlosen Power der amerikanischen Muscle Cars. Es entstand der Traum, eines Tages so ein Auto fahren zu wollen.

Irgendwann sah ich in einem Polizeifilm ein Auto mit dieser einen, markanten Rückleuchte. Es war schwarz wie die Nacht. Ein riesiges Kreuz zierte den Kühlergrill und der V8 brüllte bei der Verfolgung der Flüchtigen auf… Ich war direkt schock verliebt! Die Entscheidung war gefallen.

Es sollte ein Dodge Charger werden. Es sollte jedoch genau aus der Modellreihe 2011-2014 sein. Bullige Front und dieses Traumheck… Jedoch schwebten in meinem Kopf immer wieder die dann entstehenden Kosten umher. Gedanken wie, Steuer, Spritkosten, Ersatzteile aus den Staaten usw. hielten mich immer wieder zurück. Es war mir immer bewusst, dass ich nicht nur fürs Auto arbeiten will. Das Auto soll eine Leidenschaft sein aber kein Leiden schaffen. Doch Mark Twain sagte einmal „In 20 Jahren wirst du mehr enttäuscht sein über die Dinge, die du nicht getan hast, als über die Dinge, die du getan hast.„

Also entschloss ich mich im Jahr 2021 dazu meinen fast vergessenen Traum in ein Ziel umzuwandeln. Ich suchte und suchte und konnte dann MEINEN 2014er Dodge Charger R/T finden. Einer der letzten seiner Art. Im Jahr 2014 gebaut, spürte er 2015 das erste Mal Asphalt. Ein Traum hat sich erfüllt und ein neuer ist geboren. Dieses Auto soll mich nie wieder verlassen.

2014er Dodge Charger R/T – 5.7 Hemi V8 aus dem schönen Kalifornien 🇺🇲💪

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Ausfahrt zur Oldtimer Tanksstelle in Hamburg

…das erste Mal Kaiserwetter und wir haben es genutzt…

Gestern war es endlich mal wieder so weit -> Kaiserwetter und die Corona Auflagen wurden ein wenig gelockert. Somit hieß es „US Car Ausfahrt“ !!!.  Das Ziel war die Oldtimer Tankstelle in Hamburg, ein Highlight nicht nur für US Cars und auch nicht nur für Oldtimer.

Im Forum gab es direkt eine gute Teilnehmeanmeldung für die Ausfahrt. Der Plan war über die B75 per Landstraße direkt nach Hamburg zu fahren. Getroffen haben wir uns in Oyten am Daisys Diner und so gegen 10:30 Uhr war Abfahrt angesagt.

Mit etwas über 12 US Cars hatten wir einen guten Tross, der dank freundlicher Ampelschaltungen auch super zusammen blieb. Die erste Pause war angesagt in Nenndorf auf der privaten Tankstelle, um weitere Freunde einzusammeln. Nach einer kurzen Pause ging es dann auch direkt weiter nach Hamburg. Wir wollen ja schließlich noch einen Parkplatz bekommen  😀 . Der Tankwart schaute natürlich ein wenig, bei der Menge der Autos die alle nicht tanken wollten.

Circa 2 Stunden dauerte unsere Tour nach Hamburg. Angekommen an der Oldtimer Tankstelle stellten wir jedoch fest, dass sehr viele Autofans auf die gleiche Idee gekommen sind. Der Parkplatz war bereits brechend voll und auch an den Straßen war es schon recht schwer einen Parkplatz zu bekommen. Aber wo ein Wille ist, da findet man auch eine Stellplatz.

Angekommen gab es eine leckere Bratwurst und es hiess „Stühle raus“ .. Endlich mal wieder das Feeling von einem „Treffen“ geniessen.

Gegen 15:30 Uhr wurde eingepackt und die Rückfahrt ging ebenfalls über Landstraße. Dieses Mal jedoch über Zeven zum Eis essen.

Fazit: die Oldtimer Tankstelle ist definitiv eine Reise wert. Solch eine Location brauchen wir auch noch in Bremen. Perfektes Konzept und dem genau passenden Zuspruch. Da waren wir sicherlich noch mal wieder hin.

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Ostern 2021 ohne das Daisys Diner

…das Daisys geht in Betriebsruhe..

Wichtig: Aufgrund des anhaltenden Lockdowns hat das Daisy’s Diner sich entschlossen vom 24.3. bis zum 6. April 2021 in Betriebssruhe zu gehen !!

Eigentlich wäre am 4.4. unser April Meeting gewesen, was aber aufgrund der aktuellen Corona Lage grundsätzlich eh nicht stattgefunden hätte.

So lange das Daisy’s mit dem Drive Inn auf hatte, standen jedoch Ãœberlegungen an, am Ostersonntag einen Burger und Milchshake beim Diner zu verzehren – Da dies sicherlich viele dachten und da es dann natürlich auch sehr schwer wird etwaige Corona Auflagen einzuhalten, macht es noch viel mehr Sinn, dass Sonntag somit kein Treffen in jeglicher Form stattfinden wird.

Es wird auch noch andere Monate mit vielen schönen Treffen geben, da bin ich mir ganz sicher. Für den 4.4. gilt jedoch, fahrt bitte nicht zum Diner. Der Parkplatz ist gesperrt und das Diner ist geschlossen. *leider*

Trotzdem wünschen wir Euch und Euren Familien natürlich schöne Osterfeiertage !! Macht einfach das beste draus !!

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Ãœberholung eines Edelbrock Vergaser

Vor ein paar Monaten stellten wir bei meinem Mercury fest, dass der Edelbrockvergaser falsch Luft zieht und haben daraufhin den Vergaser von der Ansaugbrücke getrennt. Richtig, . . . die Dichtung zwischen der Ansaugbrücke und dem Vergaser war gelöchert wie ein Schweizer Käse. Überall zog der Edelbrock falsch Luft. 😬

Zum Glück hatte unser lieber Fischcop 😘die passenden Dichtungen direkt an der Schrauberhalle vorrätig und wir konnten sie einsetzen. Nun sollte wieder alles passen und beim Drehen der Einstellschrauben des Vergasers sollte der Motor mit der Drehzahl merklich nach unten gehen. So der Plan. Es passierte aber . . . nichts. Also wurde ein sogenanntes Rebuild-Kit für den Edelbrock bestellt.

Bis wir jedoch mit dem Überholen des Vergasers beginnen konnten, standen noch weit spannendere Projekte an. Vier Videoparts des Charger-Umbaus wurden fertig gestellt und hochgeladen. Ein echter großer Aufwand, aber absolut sehenswert. Und diverse kleinere, aber nicht minder spannende Projekte wurden durchgeführt (z.B. am Mark III).

Nun war es soweit, die Vergaserüberholung sollte dank der Unterstützung von Stefan (BruderRuffy) stattfinden. Das Rebuild-Kit wurde für meinen Edelbrock 1407 eingepackt plus diverse Utensilien und ab ging es zu Bruder Ruffy in die Garage. 

Bevor wir jedoch starteten, wurde nochmal eine kleine Runde gedreht und es wurde festgestellt, dass die Gasannahme holprig war.

Also auf gings. Vergaser ausbauen und behutsam zerlegen. Gestartet haben wir mit dem unteren Teil des Edelbrock. Alles wurde, soweit es sein musste demontiert und entweder durch Neuteile ersetzt oder gründlich und vorsichtig gereinigt.

Nebenbei erfuhr ich auch, dass der Vergaser Baujahr 2008 ist. Sollte der Edelbrock schon so lange im Mercury seinen Dienst verrichten🤔? Vorstellbar ist es, da er schon einige Altersspuren aufwies.
Nun sollte aber alles, was machbar ist, neu gemacht werden. Nachdem wir den unteren Vergaserteil gereinigt und vorsichtig wieder zusammengesetzt hatten, ging es mit dem oberen Vergaserteil weiter. Auch hier wurde nach dem gleichen Prinzip wie vorher gearbeitet. Nachdem auch dieser Teil wieder behutsam zusammengebaut wurde, ging es ans Nachmessen und leichte feintunen. Nachdem alles passte, wurde der Edelbrock komplett zusammengebaut und wieder an Ort und Stelle im Motorraum platziert.

Jetzt war ich aufgeregt, ob alles funktioniert und vor allem ob er dicht ist! Reinsetzen, . . . Zündschlüssel umdrehen, . . . ordentlich das Gaspedal durchdrehten damit der 460 cui / 7,5 Liter Motor genug Sprit hat und dann der Moment der Wahrheit . . . jjjjaaaaaa der Mercury lebt wieder.

Nun erstmal warmlaufen lassen und dann nochmal das Vakuum prüfen, die Blitzpistole anschließen und das Standgas einstellen. Alle Werte waren top und auf ging´s zur Probefahrt.

Fantastisch, die Gasannahme war komplett wieder da. Kein stotterndes Gefühl mehr und die volle Leistung war auch wieder vorhanden. Herrlich, damit hat sich die Vergaserüberholung mehr als gelohnt.

Mein ganzer Dank geht an Stefan, ohne den ich aufgeschmissen wäre. Vielen lieben Dank, Bruder Ruffy.😉🤟